PRTM公司于2010年3月26日发布市场预测报告，认为全球大规格锂离子电池如车用锂离子电池市场，在未来几年内产能将大量过剩，到2015年将超过100％。
不过，Global E-Mobility Practice公司表示，从长期看，产能过剩的概念是没有根据的，而且，事实上，可能需要大量增加的能力，来支持电动汽车运输市场的长期增长。
PRTM的评估基于市场的动态性：
＆#8226; 在“最可能”的情况下，电池的制造能力到2016年将出现短缺，一些电池制造商最近已公布追加产能投资，以避免锂离子电池到2017年短缺30％。
＆#8226;锂离子电池总的市场在2020年将需要约200GWh的能力，这是迄今已宣布确定要增加能力50GWh的4倍。
＆#8226;一个顶级的电池制造商对全球影响的评估表明，美国和欧洲都面临着在电池制造能力方面的不足。
＆#8226;亚洲迄今一直是消费电子用锂离子电池的生产中心。由于全球许多国家都在考虑建设汽车用电池的生产厂，以满足不断上升的电动汽车运输部门的需求，按照目前的投资水平，亚洲仍然定位在使其保持其世界领先的汽车电池净出口区的地位。美国和欧洲在迄今的电池生产投资中，在境外投资继续上升，将加剧在全球的竞争。这些投入包括非汽车电池市场的投资在内，预计到2020年将达600亿美元。这些风险投资还包括将为这一部门创造高品质的人员工作机会。
PRTM分析认为，电动汽车和插电混合动力车（PHEVs）到2020年可望占全球市场份额近10％。
