锂离子电池的应用市场越来越广泛，但可以预计的未来市场只有车用动力电池是带有突破性的发展窗口。目前出现了新能源汽车需求不足与动力锂电池产能过多的矛盾。
从今年5月开始，科技部先后多次公布国内锂离子电池技术方面取得突破的消息。
天津力神“高能量锂离子电池系统和电池组技术开发”项目取得重大进步。项目以研制磷酸铁锂正极材料的高能量型锂离子电池为目标，开展了锂离子电池原材料和电池单体设计技术等研究，极大提升了电池一致性。
成飞集成子公司中航锂电（洛阳）有限公司与厦门大学联合承担的
锂离子动力电池用高安全性隔膜开发项目取得突破，此外，生产锂电池的关键原材料六氟磷酸锂非氢氟酸制备工艺、车用锂离子动力电池全产业链工艺技术与国产化装备等也取得重大突破。
深圳惠聚酰亚胺隔膜镍钴锰锂离子电池近日再次通过北方汽车质量监督鉴定试验所检测，被视为下一代锂离子电池隔膜。
万向电动汽车有限公司“锂离子电池全产业链工艺技术与国产化装备以及梯次利用与回收技术研究”项目进展顺利，动力锂电池全产业链工艺技术取得突破，连续批次锂电池材料的可配组率大幅提升。
这些技术带动了动力锂电池企业的发展，也使得动力锂电池产品增加，出现了
大容量电池越做越大和聚合物动力电池的走向。
相关数据显示，2008年我国仅有10家动力锂电池企业，2012年底达到105家。2009年到2012年间，动力锂离子电池企业项目宣布的拟投资总金额高达630亿元，拟建产能达到201亿安时。预计今年动力锂电池产能约40亿安时，2015年约100亿安时，2017年约200亿安时。
新能源汽车是动力锂电池最大的需求市场，因此，新能源汽车的发展速度决定了锂电池的需求。不过需要注意的是，现阶段新能源汽车大部分都在公共领域推广，私人领域消费严重缺失。中汽协数据显示，截至去年年底，新能源汽车试点补贴开始后我国推广示范电动汽车27432辆，其中公共领域23032辆，私人领域仅4400辆。
国务院常务会议强调，政府公务用车、公交车要率先推广使用新能源汽车，同步完善配套设施，重点推广依然局限在公共领域。实际上私家车才是最大的市场。但是由于续航时间、价格、充电不便等原因，电动汽车在私家车领域推广依然压力重重。这使得动力锂电池产能逸出被限制在一个很窄的空间里。
