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钜大锂电池 >> 新闻中心 >> 行业新闻 >> 镍氢电池厂家“夹缝”中求生存?

镍氢电池厂家“夹缝”中求生存?


发布时间:2011-3-2 15:19:09  来源:钜大电子锂电事业部 点击次数:

         目前,90%的汽车载用电池市场为镍氢电池所把持,但就市场预期来看,镍氢电池的未来更不被看好。

        1997年,丰田推出了普锐斯,为全球第一辆混合动力汽车,其装配了松下公司提供的镍氢电池。截至今年7月,普锐斯全球销售268万辆,随

着普锐斯的热销,镍氢和混合动力结下姻缘。不过,在去年推出的第三代普锐斯中,丰田增加了可插电功能,同时换装锂电,这一标志性的举

动,让人们开始担忧镍氢的未来。实际上,包括已经上市的日产LEAF和三菱iMiEV均已全面换装锂电。

         镍氢最大的瓶颈在于电池容量,由于我国政府新能源汽车补贴额度按照电池容量计算,镍氢版普锐斯仅能获得3900元补贴,这个额度和价格

完全不成比例。不过,有部分行业人士坚持认为镍氢的生命周期还没有完,“一方面是因为锂电池的大规模商业化存在着很多没有解决的问题

,另一方面是镍氢电池的发展还没有结束。”

         镍氢电池的主要来源是稀土,而我国的稀土资源占世界总储量的70%以上,发展镍氢电池具有得天独厚的优势。

 
 
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