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我国新能源汽车研发取得阶段性成果


发布时间:2011-3-11 18:42:45  来源:钜大电子锂电事业部 点击次数:

 

 

 

      全国人大代表、长城汽车股份有限公司总裁王凤英作电池网,就企业发展战略与网友在线交流。王凤英代表表示,新能源汽车研发取得阶段性成果。

  [主持人] 现在节能减排是大家热议的话题,新能源车也是大家都特别关注的一块,老百姓都问什么时候我们能开上符合我们消费能力而且是真正环保的新能源车?我们长城在这方面有什么设想呢?

  [王凤英] 在这个五年中陆续有不同的新能源汽车产品,每家都会陆续有不同的产品投放市场,这已经是一个眼见的趋势。但是我们仍然判断要在这个五年出现市场的大规模普及化还是不太现实的,因为有多种因素影响这个市场的形成和大规模的拓展。其实每家企业在这个领域都处在一个大致相似的水平,比如技术水平仍然不成熟,或者技术的可靠性不够稳定以及成本等等多种因素都会造成这样的现象。即使你可以批量生产,但是我们认为距离消费者的心理预期和满意度还是有差距的。

  长城在新能源车的研发定位上,到2010年我们已经投入了1个多亿,阶段性的成果也都有,像今年的绚丽有两款车上市,SUV也有混合动力车上市。但是我们也并没有建立对整个份额产生巨大影响的目标,因为我们认为这是整体市场决定的。我们还是想埋头苦干地实实在在地投入去紧跟这个领域的技术步伐,长城的定位是绝不落后于任何一个汽车企业推出新能源的汽车产品,但是我们一定要在传统燃油动力这个领域中做中国的领先企业。

  我们传统的燃油像高清洁的柴油动力等在节能减排中是很有重要地位的,比如我们正在研发的1.5L的清洁动力柴油车比市场上2L的动力还要高,而且它显然是节能的,因为升空率很少,减排效率也很好,虽然做不到纯电动车的零排放,但是在这样的市场中我们认为它一定会发挥很大的作用。我们正在开发的EC系列也就是2L的柴油动力,这是我们很好的技术平台,它的技术可以说是世界一流的,是欧IV的柴油发动机,性能是很好的,所以我们认为在未来两三年里长城汽车在柴油和汽油两个领域所推动的传统动力一定能够完全做到挑战世界领先技术,挑战节能减排的产品。

 
 
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