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北京电动车市场激活难


发布时间:2011-4-14 20:26:27  来源:钜大电子锂电事业部 点击次数:

         在北京购买纯电动车的消费者,除将享受与深圳相同水平的优惠补贴外,还将享受不摇号、不限行、不纳税(国家代付)的特殊优惠。但政府的大力推广,似乎没有激起北京消费者的热情。

  摇号可以躲过,上路能否顺畅,成为北京消费者的疑惑。有网友提出现在摇号、限行的目的是治堵,如果对纯电动车网开一面,会不会与现行治堵制度背道而驰。到2012年底3万辆电动车上路,会不会增加北京城市交通拥堵。对此,北京前交管局副局长段里仁认为,5年10万辆,相比每年20多万辆新增机动车来看,还是比较少的数字。这不会增加多少交通拥堵,鼓励发展纯电动车的目的是要减少环境污染,环境目标是要优先于交通目标的。

  还有人对电动车质量提出质疑,怀疑纯电动车能不能开上路,担心会不会因为突发没电,又找不到充电站而瘫痪在路上。有专家指出,私人购买纯电动车除依赖优惠政策的支持以外,更重要的是其自身质量和充电设施的完善。目前北京市还没有建立充分的充电网络,包括充电站、充电桩,这一问题更加突出。3万辆新能源车上路之后,一旦发生缺电不能行驶,可能对道路造成更大的堵塞。充电设施不配套,将会给城市“治堵”添堵。

  可见目前消费者对购买电动汽车并不买账。据了解,比亚迪曾在深圳市推行160辆的出租车,但实际上到目前为止不了了之,而该市私人的纯电动车也只售出了32辆。纯电动车能否快速发展,并不在于政府部门想当然计划多少数量,也不在于其价格多么的低廉,关键还是质量和配套设施的完善。

 
 
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