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钜大锂电池 >> 新闻中心 >> 行业新闻 >> 新能源汽车制造成本过高需降低锂电池成本推动产业发展

新能源汽车制造成本过高需降低锂电池成本推动产业发展


发布时间:2012-5-31 16:46:13  来源:钜大电子锂电事业部 点击次数:
        在近几年来,由于国家针对新能源汽车产业的发展进行了高额补贴,使电动汽车成本过高,其中作为核心部件的锂电池成本超过整车的三分之一,这就急需降低锂电池成本,突破现有的技术关卡。
        锂电池组成主要有四大核心部件:正极材料、负极材料、电解质、隔膜,只有在锂电池组成材料中将低成本才能有效降低锂电池整体的成本,才能使整个新能源汽车制造价位下降,才有助于大力推动,如意味依靠国家的高额补贴,并不能使产业迅速的进展,也不能使期长远的发展。
        首先从锂电池正极材料出发:目前正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍锰钴三元材料及磷酸铁锂等,磷酸铁锂由于具有另外几种材料所不具备的循环寿命、安全和材料成本方面的潜在优势,而被业界看作理想的正极材料,目前存在的问题,一是主要原料电子级碳酸锂大部分来自进口,二是磷酸铁锂生产技术也来自国外;其次负极材料:负极材料技术含量比较低,一般用石墨做负极,是国内锂离子电池四大关键组件中唯一实现产业化的材料,国内企业在技术含量低的领域,做得颇有成就,但是,石墨负极材料虽成功商品化,可由于碳作为负极总是存在一些难以克服的弱点,未来肯定要被非碳材料取代。
        针对电解液及隔膜来讲:电解液在锂电池正、负极之间起到传导电子的作用,是锂离子电池获得高电压、高比能等优点的保证。电解液一般由高纯度的有机溶剂、电解质锂盐、必要的添加剂等原料,在一定条件下、按一定比例配制而成的;隔膜在锂电池中起着防止正、负极短路的作用,并在锂电池充放电过程中提供锂离子运输通道。简而言之,隔膜就是一层多孔的塑料薄膜。但它直接影响了电池的容量、循环性能以及安全性能。在锂电池的部件中它是技术含量最高的,占锂电池成本的20%~30%。而目前我国80%的锂电池隔膜依靠进口。
        从以上锂电池组装材料看出,部分材料仍然依赖进口,尽管当前人们广泛研究了各种非碳负极材料,特别是近年来纳米结构的非碳负极材料,但是却没有得到广泛运用,有关专家指出指少在5年内还需要不断的改进。
 
 
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