近日，美国国会预算局发布报告称，将于2019年投入79亿促进电动车的发展。资金主要用于车用
动力电池的研发以及电动车的税收抵免。其中，消费者购买电动汽车每辆车可以实现高达7500美元的税收抵免。
根据报告，这笔资金中将有24亿美元用于支持车用动力电池的研发，对相关电池制造商进行补贴。其次，还有31亿美元将用于为电动车制造企业提供贷款帮助，以促进电动车的研发生产。此外，75亿美元的25%则用于消费者买车的税收抵免。CBO称，在2019年，消费者购买电动汽车每辆车可以实现高达7500美元的税收抵免。
近年来，由于动力锂电池价格高昂使得电动车价格也居高不下，从而进一步导致了电动车迟迟不能实现普及推广。据悉，目前美国市场上混动车技纯电动车的销量都很低，今年前8个月，雪佛兰Volt销量为13497辆，日产汽车公司的纯电动车Leaf仅售出了4228辆。
电动车成本远高于同类燃油车，这也是消费者对纯电动车购买欲望不足的主要原因。CBO表示，7500美元的联邦税收抵免还不足以抵消纯电动车与燃油车的总体使用成本差距，仅适用于每辆装配16千瓦时动力电池的混动车。而对于纯电动车的税收抵免则需要超过1.2万美元，才能使其与常规汽车的生命周期成本大致相同。由此可知，电动车与燃油车成本差距还很大，要长久发展绝不能仅依赖政府的补贴，而需要真正实现
锂电池价格的下降。
