作为动力之源，电池是新能源汽车技术和产业发展的重点，同时也是目前制约电动汽车发展的关键因素。“电池是电动汽车的心脏，目前电池占整个电动车成本的50%以上，如果再加上驱动系统，该占比上升至70%，在电动车里的重要性已经远远超过了传统引擎在传统汽车里的重要性。”
目前新能源汽车电池的主流技术路线为锂电池，但锂电池仍然存在一系列问题，如成品率低、电池一致性差等，国内还面临隔膜、六氟磷酸锂等关键原材料需要进口的问题。
据介绍，锂电池主要由正极材料、负极材料、隔膜、电解液以及包装材料组成，其中石墨负极材料和包装材料技术已相当成熟，成本较低，锂电池的成本主要集中在正极材料、电解液以及隔膜三个部分，占锂电池成本的比例分别为40%、10%、20%。 目前锂电池产业的竞争很激烈，就像战国时代，群雄割据。
“锂电池主要有两大路线，一个是日韩系的锰酸锂电池，另一个是中美系的磷酸铁锂电池。从技术和应用上看，锰酸锂占了一定优势。”“锰酸锂高低温性能不行，工作温度仅在-20°C~40°C，超越该范围电池容量会大幅下降。磷酸铁锂导电性比较差，瞬间充放电性能比较差，爬坡起步会有问题。导电性解决得比较好的拓邦股份子公司德方纳米是我们比较认可的。”
对于正极材料，目前有几百家公司在做，产能已经有几万吨，非常可怕。隔膜则主要依靠国外进口，国内能做的主要是低端产品，没有完全进口替代。佛塑股份市场炒作得比较厉害，也是因为它有进口替代的可能性。
锂电池产业链上的相关公司主要有属于上游资源的天齐锂业、锂电池制造和材料方面的南都电源、电解液龙头江苏国泰、隔膜行业的佛塑股份、对整个锂电池产业链都有布局的杉杉股份等。
