目前，新能源车用
锂电池技术上面还存在问题，美国电池制造配套研究与发展中心的主任托尼汉考克表示：从研个锂电技术研发的整体角度来看，
锂离子电池仍需进一步发展和完善，汽车用电池技术至少需要10前才能进展一大步。
相关人士介绍：如果要开展一项全新技术的独立发展需要投入巨大努力，就算电池技术明天就能取得突破，仍需等待数年才能进入市场，因为许多新技术从概念发明到实际生产需要一个漫长的过程，针对现有的新能源汽车用核心
锂电池技术是需要一个漫和的开发过程，汉考克说，“我们正在试图得到科研人员和行业人士的支持，以减少研发时间，但是
锂电池的解决方案至少需要十年，甚至可能二十年。”肯塔基州阿贡国家实验室的合作伙伴包括肯塔基大学和路易斯维尔大学、电池制造商日立以及福特和丰田汽车公司的研究人员。
研究人员指出：当前重点集中于降低
锂离子电池制造成本，也在尝试其它新的解决方案，例如锂-钠离子等技术，钠资源丰富且成本低于锂离子，一些科学家认为它具有高能量密度，可视为新的替代物，但是这项研究还处于初始阶段，关于电池成本问题，他表示，锂离子电池的不稳定性主要是在制造过程中所产生的，因为必须在清洁而干燥的条件下处理复杂的化学结构，随着自动化设备的完善，成本会随之降低。
根据相关的调查显示：在3月份时，整个锂电池价位开始下滑，电池生产企业也在进一步的降低制造成本，还有些国家开发出新型锂电池，也有望代替现有普通型锂电产业，不过至少在10内还要进行缓冲，随着技术的不断改进，将会有更新的产品横空出世。
