近期，在深圳街头发生了一起重大的交通事故，一辆红色GTR跑车与两辆出租车发生碰撞，引起了一辆纯电动出租车起火燃烧，车内3人当场死亡，这是国内首次纯电动车
动力电池起火燃烧导致乘员死亡的案情。
据相关介绍：这次出事的电动出租车搭载的
锂离子电池通过了国内权威检测机构的挤压测试，电池模块50%变形后，并没有发生起火燃烧，测试的挤压力相当于时速50公里的碰撞，是按照国外相关标准进行的测试，而据目击者介绍，GTR跑车发生碰撞时时速超过了100公里，早在2009年开始，在国家政策的鼓励下，部分城市开始进行新能源汽车的试点，不过随着电动汽车的推广，一些意外事故也陆续发生。
电动车故事调查记录：在2011年4月11日，一辆电动出租车在杭州街头自燃；之后不到100天的7月18日，上海市一辆纯电动公交车再次自燃；这次又在发生在深圳的事故，则首次出现了人员伤亡，电动汽车使用的电池主要为
锂离子电池，目前国内外关于锂离子电池的标准数量众多，但是相关标准存在交织重复，繁杂混乱脱离实际问题。
有关专家指出：国内大多数
锂电池制造商对锂离子电池性能的研究分析和检测手段还不够完善，厂家的内部检测往往不够客观、规范，各检测单位根据不同的标准进行测试，往往无法准确客观地评价电池产品的安全性能，随着锂离子电池产业飞速发展以及应用规模的迅速扩大，国内锂离子电池第三方检测服务体系亟待完善。
目前，国内正在积极与领先的锂离子电池检测机构开展合作，研究锂离子电池性能评价指标体系及检测方法，力争为纯电动车动力电池做全面的系统检查，为我国新能源电动汽车产业的发展做出巨大的贡献。
