近年来，随着国家不断出台政策鼓励支持新材料的发展，锂电池隔膜作为毛利率最高的锂电池材料，一时间吸引了众多投资商家。但是由于技术及工艺等原因，国产锂电池隔膜普遍质量不高，只能供应中低端市场。有业内人士指出，车用动力锂电池更高端领域需要的是质量和性能更好的电池隔膜。因此，未来高端复合隔膜应用已是大势所趋。
锂电池材料主要包括正极、负级、电解液和隔膜四种。其中，隔膜成本约占整个锂电池成本的三成，毛利率可达60%以上，是锂电池材料中毛利率最高的材料。由于
锂电池隔膜技术门槛高，此前我国一直依赖进口。但是在国家的大力支持鼓励下，今年以来，上马锂电池隔膜项目的国内企业已经越来越多。已经超过了50家。其中，有多家大型上市公司也参与到锂电池隔膜的生产中来。
在上市的几家公司中，沧州明珠于去年年底已建成300万平方米干法单拉锂电池隔膜实验生产线，并开始批量出货。云天化子公司重庆纽米科技的年产1500万平方米湿法锂离子电池隔膜生产线也在去年11月实现正式投产。而佛塑科技子公司金辉高科的锂电池隔膜产能目前已经达到了2500万平方米\年。根据证券时报的不完全统计，今年新增的锂电池隔膜产能将超过6亿平方米。
但遗憾的是，目前国内锂电池隔膜虽然已经初步实现了规模化生产，但是绝大多数还只能供应中低端消费类电子应用。而由于国内企业的生产技术、设备、工艺及研发水平等众多方面与国际先进水平还有很大差距，因此，高品质隔膜市场在我国还存在巨大空缺。
国家高技术绿色材料发展中心主任、中国电池工业协会副理事长吴锋教授指出，未来电动车将存在一个巨大的应用市场。因此，车用锂电池隔膜的发展前景十分广阔。但是他认为，目前主要以干法拉伸PP和湿法拉伸PE为主的国产电池隔膜，大多为中低端品质，现阶段通过一定的技术对隔膜表面的特殊涂覆，提升吸液性能和耐热性能，才有可能满足车用
动力电池的应用。而中国科学院上海硅酸盐研究所研究员、特种无机涂层重点实验室副主任乐军则认为，涂覆改性工艺创新只是隔膜产业发展的第一阶段，新型复合隔膜体系的研发应用才是下一代车用动力电池的主导技术路线。
