美国锂电池制造商A123系统公司日前正式宣布，已为其美国业务申请破产保护，其汽车电池资产将被江森自控集团(JCI)以1.25亿美元收购。
这是一起重大的新能源汽车新闻事件，虽然关于A123公司可能破产的预言已经流行一年了，但真正面对之时却不能不令人多了更深一层的忧虑，作为全球技术领先的A123公司的美国业务破产是否意味着全球新能源汽车产业尚没有真正走进正常发展的轨道。对此有三个截然不同的观点。
第一种观点认为，锂离子电池技术在近些年的确得到了巨大、快速的进步，但那仅限于用于手机、笔记本电脑等的小型锂离子电池，而用于新能源汽车的动力锂电池技术尚不过关。同时，新能源汽车的大气候并没有形成，新能源汽车的成本远远高于传统汽车。
第二种观点认为，新能源汽车是全球汽车发展的必然方向，但在动力锂电池发展方面，美国产业规模没有形成，国内主要车企配套严重依赖国外市场，总体来说已经落后于亚洲国家，所以新能源汽车方向没错，A123的破产还是与美国在新能源汽车及其配套产品方面的落后有关，这是国别原因。
第三种观点认为，A123公司目前遇到的问题主要还在于自身技术、成本方面没有解决好。在A123的发展史上，美国政府给予了积极支持，曾经在2009年拨款2.49亿美元改善其技术和成本状况，但最后的效果并不明显，A123的圆柱锂电池价格仍然比国际市场上的同类产品高出两倍，因而在国际市场上经常落败于竞争对手。
因为A123公司在国际锂动力电池领域的重要性及其破产时期正在全球经济前景并不明朗的时候发生，这至少可以说明，新能源汽车乃至美国政府努力打造的新能源产业都还面临着不成熟，在市场并未启动的前提下，任何拔苗助长的行为最终都必然会在市场检阅下露出原形。
