来自于电动车网的资料显示，虽然
锂电池电动自行车酝酿多年，且呼声甚高，但从国内市场来看，绝大多数仍然是铅酸电池电动车的天下，作为新能源的锂电池电动车市场占有率不足15%，究其原因，苏州星恒电源有限公司负责人认为有四点。
1、价格高。360V的铅酸蓄电池成本为400多元，而360V锂电池的成本则高达1000元以上。以480V为例，铅酸电池售价700-800元，而锂电池价格则高达1500元，用到电动自行车上，光是电池成本就高出一倍。加上其他成本，锂电池电动车的市场价格基本在3000元以上，比铅酸电池的贵了1000多元。
2、售后服务成本高且不完善。铅酸电池以旧换新只要300元，5年内就算换两次也只有600元，而
动力锂电池五年换一次就得1000多元。而且，锂电池和锂电池电动车的售后服务网络少，且售后服务配件少。因此，有些维修点还要拿到经销商甚至工厂里才能得到技术维修或锂电池更换服务。
3、安全性仍然是问题。目前，锂电池还是存在过充、过放、短路的隐患。另外，整车装配工艺尚不能保证动力锂电池的放心可靠。
4、锂电池电动自行车固然轻便，但有些人觉得过于小巧，总以为不如铅酸蓄电池电动车坐的舒服。
这里的核心问题仍然是价格，所以，从2008年起，大部分生产锂电池电动车的企业就着手开拓锂电池电动车海外市场。有数据显示，2006年到2010年国内锂电池电动自行车销量从4万辆发展为12万辆；而同期的出口则从1万辆发展到28万辆。今年上半年，国内销量与去年同期持平，而出口则增长超过10%。
从长远来看，
锂离子电池具有轻便、环保、循环寿命长的等优点，未来增长空间是可以预期的，一旦规模化达到一定程度，必然能降价，同时也带动锂电池电动自行车的销量增长。不过，目前的价格差距的确过大，短期内还不能完全取代铅酸电池的地位。
